Luftfahrtbranche kämpft mit explodierenden Kerosinpreisen und sinkenden Passagierzahlen
Admin User
Luftfahrtbranche kämpft mit explodierenden Kerosinpreisen und sinkenden Passagierzahlen
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor tiefgreifenden Umbrüchen, da die Treibstoffkosten explodieren und die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau von vor der Pandemie liegen. Die Bundesregierung hat Pläne angekündigt, die Luftverkehrsabgabe zu senken, während Fluggesellschaften wie die Lufthansa Strecken streichen, um die Ausgaben zu drücken. Gleichzeitig hat eine langjährige Billigfluglinie nach über sechs Jahrzehnten ihren Betrieb eingestellt.
Die Preise für Kerosin sind seit Ende 2022 stark angestiegen und haben sich mehr als verdoppelt. Dieser drastische Anstieg macht mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines aus. Allein die Lufthansa rechnet mit zusätzlichen Treibstoffkosten in Höhe von 1,7 Milliarden Euro – und reagiert darauf mit der Streichung von 20.000 Kurzstreckenflügen bis Oktober. Dadurch sollen 40.000 Tonnen Kerosin eingespart werden.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Im Mai 2024 hatte die Bundesregierung die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent erhöht. Da die Passagierzahlen jedoch weiterhin 12,4 Prozent unter denen von 2019 liegen, wächst der Druck, die finanzielle Belastung für Reisende zu verringern. Nun schlägt die Regierung vor, die Abgabe um 16,1 Prozent zu senken; die entgangenen Einnahmen sollen durch Kürzungen bei Verkehrsfördermitteln ausgeglichen werden. Die AfD fordert unterdessen eine vollständige Abschaffung der Abgabe bis zum 1. Dezember 2024.
Zudem endet für die Branche eine Ära: Die Billigfluggesellschaft Spirit Airlines, die 62 Jahre lang flog, stellte am 2. Mai 2023 ihren Betrieb ein. Unterdessen wird Friedrich Merz, selbst lizenzierter Privatpilot, im Juni auf der Berlin Air Show die Nationale Luftfahrtstrategie Deutschlands vorstellen.
Die Luftfahrtbranche passt sich den steigenden Kosten und der veränderten Nachfrage an. Fluggesellschaften reduzieren ihr Angebot, um die Ausgaben zu begrenzen, während die politische Debatte über Passagierabgaben weitergeht. Die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie könnte weitere Maßnahmen zur Stabilisierung der Branche aufzeigen.
