Chinesische Hersteller erobern Europas Auto-Markt mit Rekordwachstum bis 2025

Chinesische Hersteller erobern Europas Auto-Markt mit Rekordwachstum bis 2025

Chinesische Autohersteller haben bis 2025 in Europa deutliche Markterfolge erzielt und in mehreren Ländern zweistellige Marktanteile erreicht. Trotz Handelsbarrieren beschleunigte sich ihr Wachstum – vorangetrieben von Marken wie BYD, MG und Chery, die sich besonders auf Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge konzentrierten.

Der Aufstieg begann Anfang 2024, als chinesische Marken etwa 4 % des europäischen Pkw-Marktes hielten. Bis Januar 2025 stieg ihr Anteil auf 7,4 % – ein Zuwachs von 80 % bei den Verkäufen. Dieser Aufwärtstrend setzte sich fort und erreichte bis Ende des Jahres in der gesamten EU rund 10 %.

Deutschland entwickelte sich zu einem zentralen Zielmarkt, wenn auch mit einem bescheidenen Gesamtanteil von 2,4 % im Jahr 2025. Dort wurden knapp 69.000 in China hergestellte Fahrzeuge zugelassen, wobei BYD seine Zahlen von 2.940 im Jahr 2024 auf 23.334 im Jahr 2025 steigern konnte – ein Anstieg um 700 %. Dennoch belegte Deutschland im europäischen Vergleich nach Absatzzahlen nur den vierten Platz für chinesische Marken.

In anderen Ländern war die Nachfrage noch ausgeprägter. Norwegen führte mit einem Anteil von 13,7 % bei Neuzulassungen chinesischer Hersteller. Das Vereinigte Königreich folgte mit 10,6 %, vor allem dank der Beliebtheit der Marke MG. Spanien verzeichnete 10,2 %, während Polen und Italien jeweils über 8 % erreichten.

Mehrere Faktoren trieben dieses Wachstum voran. Chinesische Automobilhersteller verbesserten die Qualität ihrer Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride – Bereiche, in denen europäische Marken hinterherhinkten. Aggressive Expansionsstrategien, insbesondere von BYD, Chery (plus 354 %) und Leapmotor (plus 409 %), zielten auf die größten europäischen Märkte ab. Die von der EU im Oktober 2024 eingeführten Zölle auf chinesische Elektroautos lenkten den Fokus zudem auf Plug-in-Hybride, deren Absatz um über 600 % stieg. Zudem trieb die Abschwächung des heimischen Marktes in China die Hersteller dazu, ihre Exporte nach Europa auszuweiten.

Bis 2025 hatten sich chinesische Autohersteller fest in Europa etabliert und in mehreren Ländern Marktanteile von über 10 % erreicht. Ihr rasanter Aufstieg basierte auf einer Kombination aus wettbewerbsfähigen Preisen, technologischen Fortschritten und strategischen Anpassungen an Handelspolitik. Die verstärkte Nachfrage nach Plug-in-Hybriden spielte dabei eine entscheidende Rolle.